自从丰田埃尔法）走红后，MPV终于摘下了“面包车”的帽子，成为了“财富新宠”。
造梦者、广汽丰田SIENNA）、红旗HQ9）、腾势D9）、极氪009）等新车型相继上市，都期待着用自己的方式来验证这一结论。再加上家庭观念的日益浓厚，代表着生活质量的MPV一下子陷入了“实用主义”。因此，在经过SUV市场的激战之后，各大车企再次将目标转向了MPV。
而这一系列操作带给消费者最直接的感受就是：“颜值高、配置高、经济性好、空间大但价格高！”
放眼汽车行业，其实中国的MPV市场从来就没有不停地换新换代。那些叫嚣着要高端奢侈品的人，无论他们付出了多大的代价，最终都会以悲剧收场。比如上汽大众蔚然、荣威iMAX8）等等。他全身都是血。
经济实用的家用产品，似乎只有本田奥德赛）在苦苦挣扎。不过近日，奥德赛最不愿意看到的MPV——）已完成了第五次升级，而根据此前的消息，它有望在明年由东风日产制造。
说起日产Serena，可能很多消费者并不熟悉，但其实Serena是日产品牌在全球最受欢迎的MPV车型，历史悠远长久。第一代车型的历史可以追溯到1991年，每一代Nissan Serena在日本、东南亚以及中国的港澳台市场都非常受欢迎。
据外媒多个方面数据显示，日产Serena目前是日本最畅销的MPV之一。 2018年、2019年连续获得日本MPV销量冠军。 2021年成为日本最畅销中型MPV销量冠军、香港七大销量冠军。总实力不容小觑。
至于为何成为销量冠军，日产Serena的性价比是有目共睹的。目前第六代海外燃油版折合人民币14.46万元-20.55万元，e-Power混动版折合人民币16.71万元-21.68万元。
也就是说，15万可以买一辆堪比奥德赛的MPV，17万还可以买混动版，需要自行车。另外，对于未来的国产版，据小道消息，预计燃油的起步价也会控制在17万左右。
您认为新款日产Serena 只会在价格上竞争吗？这是一个大错误。作为一款“顶配”的MPV，除了压倒性的性价比，也让MPV的生存法则一目了然。首先，无论自身定位如何，都打造了独特的外观，既具有未来感，又将气势与奢华很好地融合在一起，打造出极具视觉上的冲击力的设计。
前脸方面，新新一代日产Serena延续了之前的家族语言V-Motion语言。超大V型放射状格栅与两侧白色灯带融为一体，点亮后夜间辨识度高。格栅处全新的扁平化日产标志暗示着日产新的发展方向。
侧面，全新的自适应LED大灯被三个日间行车灯分为上下两个独立模块。每一层都修长紧凑，向下逐渐变细，呈现出灵动的姿态。
侧面，新新一代日产Serena以修长通透的A柱、陡峭倾斜的挡风玻璃、方正的车身线条，清晰勾勒出MPV的轮廓特征，凸显其实用属性。一条锋利的刀状线条贯穿下方，使车身布局一目了然；同时，在车窗四周加入了黑色边框，为侧面带来了大胆独特的装饰效果。
为了突出MPV的定位，两侧加入了电动滑门，大大增强了实用性。此外，日产Serena配备16英寸铝合金轮毂，匹配轮胎为205/65 R16。
如果说车头是创新的，那么车尾更多的是对传奇经典的致敬。通过熏黑D柱，后窗与车尾几乎无缝衔接，从而形成悬浮式车顶；两侧造型前卫的L型尾灯，不仅采用了熏黑灯底设计，竖向布局几乎贯穿了整个车尾。搭配动感后包围，视觉效果前卫。
尺寸方面，根据配置的不同，新新一代日产Serena也采用了两种不同的尺寸。燃油版长宽高分别为4690/1695/1870mm，轴距为2870mm； e-POWER混动版的高度为1885mm。
新新一代日产Serena充满家居属性的外观设计风格也延伸到了车内。通过融合设计的硕果，将科技与舒适融为一体，打造具有居住特色的第三空间。
与上一代车型相比，新驾驶舱的内饰设计有了新的创新，布局设计得到简化，视野进一步开阔；用料方面，新新一代日产Serena也进行了升级。 1、车门内饰板表面设计，采用环保材料包裹，缝合工艺，将车内复杂的气味降到最低。细节处的所有材质都经过抗菌处理。每一位乘客。
众所周知，晕车是MPV的通病。正因如此，日产官方表示，全新一代日产Serena将大大缓解车内每一位乘客的头晕感。除了使用无味无菌材料包外，还能够最终靠调整功率输出（减少对身体的冲击）、优化安全带的扣位（减少安全带对腹部的压力）等方式逐步降低，并优化座椅设计。
12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏+HUD抬头显示+Qi无线充电面板的加入，新新一代日产Serena也紧跟科技潮流（支持无线Apple CarPlay /安卓汽车）。
同时，为了照顾后排乘客的体验，车顶首次加入了一块11英寸的显示屏，支持HDMI等多种扩展方式。再加上满车都是国产插座（最大1500W），车内玩游戏机似乎不再是理想L9）的专属功能。
值得一提的是，新车还采用了按键换挡机构，并将空调调节面板与玻璃面板融为一体，视觉效果极佳。就是不知道日产有没有预留防误触的设计。
当然，新新一代日产Serena的创新远不止于此，尤其是在智能科技层面，搭载了日产最先进的roPilot 2.0驾驶辅助系统，可以在特定情况下实现无方向盘驾驶，比如高速公路行驶，并配合高精度地图信息，支持变道、半自动超车、碰撞辅助、车尾遥控自动泊车、导航联动路线自动行驶。
对于一辆MPV来说，最重要的是空之间的性能。作为世界顶级流，新一代日产Serena自然不在话下。整个内饰座椅布局提供两种结构，分别是2+2+3的7座布局和2+3+3的8座布局。
其中，第二排座椅不但可以前后移动690mm，还支持左右横向移动。它们配备了第二排遮阳帘、独立空调节、车顶电视、小桌子等。
第三排座椅同样具有前后滑动结构，并拥有与第二排相同的座椅舒适性、专属滑动门开关和小桌板。灵活性可以直接说是满满的。
值得一提的是，前排扶手箱还增加了滑动属性，可以在第一排和第二排之间来回滑动，杯架手套箱的功能能随时切换。
其中燃油版搭载代号为MR20DD的2.0L直列四缸自然吸气发动机，上限功率150PS，峰值扭矩200n·m，匹配祖传CVT变速箱，支持前驱和四驱。
但是，这个CVT不是另一个CVT。新升级的变速箱配备了线控换档控制阀，以提高对油门的响应能力，以此来实现更舒适的动力输出。
混动版搭载第二代e-POWER系统。其结构由1.4L直列三缸自然吸气发动机作为增程发电机(98PS/123n·m不参与驱动)，163 PS/315n·m电机直接驱动前轮，支持单踏板模式。
根据日产官方介绍，第二代e-POWER匹配的1.4L发动机能够准确的通过车速控制发动机转速，以噪音为主(首次加入吸音地毯)，有四种工作模式:
值得一提的是，新一代日产Serena混动版官方油耗为4.8L/100km(WLTC标准)。写在最后
如今在新能源的冲击下，纯燃油车明显受到威胁，尤其是MPV，更看重燃油经济性。
作为混合动力的日系车，丰田推出了更大尺寸的塞纳/格瑞维亚），本田有经久不衰的奥德赛/埃里森，但东风日产还是空白色。新一代日产Serena的发布无疑是最好的契机。一切为了“实用性”的让步，物超所值，绝对会让同级对手捏一把汗。
